汽車制動就是利用摩擦將動能轉(zhuǎn)換成熱能，使汽車失去動能而停止下來。制動器就是用來吸收汽車的動能，使之轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮苌⑹У酱髿庵�，迫使汽車迅速降低車速直至停下來的機構(gòu)，是制動系中用以產(chǎn)生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力的部件。
因此，散熱對制動系統(tǒng)是十分重要的。如果制動系統(tǒng)經(jīng)常處于高溫狀態(tài)，就會阻礙能量的轉(zhuǎn)換過程，造成制動性能下降。時速越高的汽車，制動起來所產(chǎn)生的熱量越大，對制動性能的影響也越大。****限度地解決好散熱問題，對提高車輛的制動性能也就起了事倍功半的作用。
從結(jié)構(gòu)上講，因為盤式制動器的制動分泵直接安裝在制動器上，制動行程很短，同時盤式制動器的制動間隙可以自動調(diào)節(jié)，制動間隙非常小，制動反應(yīng)相當靈敏，所以盤式制動器比鼓式制動器更加容易磨損。
從駕駛習慣上講，客車駕駛員往往喜歡空擋滑行。而在空擋滑行的過程中，為了獲得安全感，駕駛員喜歡一直把腳放在制動踏板上。由于盤式制動的間隙特別小，在駕駛員把腳放在制動踏板上的同時，就在無意識之中給車輛施加了制動力，這也加速了摩擦片的磨損。正確的做法是：不要空擋滑行，特別是不要在高速狀態(tài)下空檔滑行，盡量避免急加速、急剎車，同時充分利用發(fā)動機制動，以減小制動負荷、減輕制動摩擦片的磨損。
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